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      設計噴涂設備濾芯時的注意點
      - 2020-02-07-

        噴涂設備濾芯早期使用于航空噴期燃料的油水分離裝置中,近10年來,在汽輪機油和液壓油的油水分離中也得到了大量的應用。汽輪機油和液壓油的動力粘度遠大于航空噴氣燃料的動力粘度,這定會使分離濾芯的壓差顯明增加,嚴重影響分離濾芯的阻水能力。在這種情況下,須通過減低單位須調整分離濾芯單位表面進入流速以保障分離濾芯的壓差不高過一定的數值,保障分離濾芯阻水作用的實現。

        在設計噴涂設備濾芯時,以下幾點值的注意:

        1、濾芯的壓差對分離濾芯的阻水性能有較大的影響,壓差須小于一些數值才能保障分離濾芯油水分離作用的實現。

        2、單位表面進入流速、油液動力粘度與分離濾芯的壓差都成正比。當分離濾芯在粘度較大的油液中使用時,須大幅度減低單位表面進入流速,以保障分離濾芯油水分離的實現,單位表面進入流速理論上的減低倍數應等于油因粘度增加的倍數。

        3、在實際應用過程中,濾芯網孔直徑與分離濾芯的壓差成反比。由于分離濾芯的阻水能力也與網孔直徑成反比,因此,該參數的變化對分離濾芯通油阻水性能沒有太大的作用。但需要注意的是網孔直徑的減小有益于對小尺寸水滴的分離。

        4、在進行聚結分離設備的結構設計時,應盡量增加噴涂設備濾芯表面進入流速分布的均勻性,以減小通過分離濾芯所產生的壓差。

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